最近几年配资炒股官网开户，低空经济从陌生概念，慢慢走进了普通人的生活：无人机送货、空中观光、跨城低空物流、短途“打飞的”，越来越多场景从测试走向落地。
不过，当成百上千架无人机、eVTOL竞相起飞，一个“细思极恐”的问题来了：谁来管它们？它们拍到的画面、记录的轨迹，会不会泄露我们的隐私？如果两架无人机在空中“撞机”或者抢航道怎么办？
广东珠海，极飞科技的无人机在桂山岛附近海域测试向重力式网箱中投喂饲料。
就在近日，《珠海市低空数据管理办法》（以下简称《办法》）正式施行，这是国内首部针对低空数据治理的专项规范性文件。
别被这个硬核的名字劝退。简单来说，低空飞行“边飞边摸索”的初级阶段正在过去。过去大家更关注“能不能飞起来、飞得远不远”，现在则开始攻克“怎么管得住、用得好”的下半场。
珠海这次率先给看不见的数据立规矩、划底线，不仅是在给自家的低空安全加把锁，也是在为全国低空经济的规范化治理“打样”。
为什么一份“数据新规”，比新开航线更重要？
很多人觉得，低空经济拼的是飞机、航线、场景，但行业真正的核心，其实是数据。
每一次低空飞行，都会产生海量信息：飞行数据、空域数据、飞行动态数据、环境数据、应用服务数据……这些数据既是商业运营的基础，也涉及国家安全、公共安全、个人隐私信息，敏感度极高。
随着无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器的广泛应用，低空数据体量呈爆发式增长，问题也随之暴露：权责不清、数据无法共享、管理流程不规范等等，企业不敢大胆研发、不敢大规模落地，很多场景只能“小范围试点”，难以普及。
珠海这次出台的新规，本质上是给行业立规矩、定边界、开通道。《办法》覆盖低空数据“采集—加工—传输—存储—使用—销毁”的全生命周期，把企业、平台、监管方的权责一一厘清。同时明确数据安全底线，严格落实数据本地存储规定，完善跨境数据评估、应急处置机制，守住风险红线。
落户珠海红旗镇的无人机企业。
更关键的是：合规开放公共低空数据，这意味着，算法研发、航线规划、商业运营等场景，都有了稳定、可信的数据底座。对企业来说，不再是摸着石头过河，而是有规则可依、有数据可用、有空间可闯。
这就好比给低空世界装上了“红绿灯”和“高清摄像头”，让原本分散混乱的低空数据变成了可以合法流通、产生价值的“数字黄金”。
作为珠江口西岸核心城市，珠海不打算“独美”。它拉上了中山、江门、阳江三个兄弟城市，在2026年3月发布了全国首个跨市域的低空经济协同发展标准建设指导性文件。
这意味着，未来的低空飞行将打破行政壁垒。在不久的将来，珠江口西岸的低空网络将彻底打通，真正实现大湾区“1小时低空生活圈”。
不是突然爆发，珠海已默默深耕十年
很多人会问，为什么是珠海拿下了这个“全国第一”？
其实珠海的低空优势，从来不是一夜爆红，是整整深耕了10年的结果。来看看这张含金量极高的“进化时间线”：
早在2016年，珠海就拿下全国空域精细化改革试点；2017年成为国家通用航空综合示范区，是国内最早一批试水低空开放的城市。
2023年，珠海明确提出打造“天空之城”“云上智城”，把低空经济列为新质生产力的核心方向，从零散探索转向系统性布局。
2024年更是全面提速。这一年，珠海组建了专业的市低空产业投资运营公司，成立市级低空经济高质量发展工作专班，发布《珠海经济特区低空交通建设管理条例》，升级市级低空交通管理服务系统，与香港低空交通管理系统平台信息对接，完成港珠澳三地跨境飞行综合管理测试，为湾区跨境飞行迈出关键的一步。
到2025年，珠海低空产业正式进入实景落地阶段：大湾区首条城际长航无人机物流航线（珠海唐家港-广州穗港码头）落地，城际长航程eVTOL物流链路的真实运营可行性得到验证，低空经济从“看得见”走向“用得上”。
一架装载海鲜的物流无人机从珠海唐家港起飞，粤港澳大湾区首条超长无人机物流航线开通。
持续的政策迭代、场景试跑、制度创新，让珠海稳稳站在国内低空经济的第一梯队。
2025年，珠海低空经济规上工业总产值已超过281亿元，同比增加23.6%。
此外，你熟知的行业骨干企业，比如中航通飞、摩天宇、紫燕无人飞行器、纳睿雷达、亿航智能、云洲智能等，早就把珠海当成了大本营，业务覆盖整机制造、核心零部件、飞控系统、雷达通信、维修服务、低空运营等全产业链环节。截至目前，全市有航空航天、通航、无人机等领域企业133家，拥有低空经济领域相关科技创新平台21家。
基础设施同样拉满。目前珠海全市布局2个A1类通用机场、4个备案通用机场、1个通航飞行服务站，以及遍布全市的多个标准化起降点，搭建起三级低空起降设施网络；依托全国首套低空空域协调及运营服务平台和实景三维数字底座，让4800平方公里空域实现可视化、智能化、精细化管理。
可以说，珠海低空经济的“硬件”拼图已基本成型，而这次的数据立法，则是注入灵魂的“软件”升级。
新规只是起点，还有“硬骨头”要啃
别以为低空经济只是漂亮的数字和宣言，它已经深度改变了湾区年轻人的生活方式。
在珠海，未来的赛博生活正在发生。
跨海“特快专线”：第十五届中国航展期间，已经有不少广深的小伙伴体验过了打“飞的”（直升机/eVTOL）跨海来看航展的快乐。
海岛外卖与急救：珠海已经常态化运营了九洲机场到东澳岛、外伶仃岛等海岛的航线，开通了珠海东澳岛-深圳往返大湾区首条城际海岛低空快线。开通珠海唐家港到广州穗港码头的无人机物流航线，完成阳江海陵岛至珠海海泉湾的跨海城际物流航线验证飞行。未来，海岛上的生鲜、急救药品，甚至你的外卖，都能在几十分钟内空降。
珠海试飞海岛至陆地物流无人机航线。
低空智慧社区：珠海已经建成了全国首个“无人化、智能化”低空配送智慧社区，快递直接飞到家门口。
当然，作为硬核新赛道，低空经济还有很多“硬骨头”要啃：空域资源怎么更高效地统筹？跨区域的协同机制怎么更顺畅？高端人才怎么补齐？
但珠海的思路很清晰：用制度创新去破局。
一是政策落地，光有《办法》还不够，珠海接下来要出台更具体的“操作手册”，把低空数据共享、合规开放、跨境安全评估等细节落实。
二是区域协同，珠海将携手珠江口西岸兄弟城市（中、江、阳），加快地方行业标准、团体标准编制落地。
三是商业应用，珠海要扩容低空商业应用航线，招引头部企业，不仅数量要增加，还要死磕核心技术，把产业链的“血条”补满。
此外还有最酷的一件事——珠海正在全力推进“珠海—香港跨境低空经济物流走廊”。想象一下，未来香港的急件、高价值商品，不需要在口岸排队过关，而是直接通过低空无人机“嗖”地一下飞过伶仃洋直达珠海。
下一次，当你抬头看到掠过城市天际线的无人机时，别忘了，在你看不到的数据世界里，珠海正牵着一根无形的线，护航着这个万亿级的新赛道，飞得更稳、更远。
南方+记者 张紫微
通讯员 关妙舒 谢科燕
【作者】 张紫微
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端配资炒股官网开户
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